yud

БАН

Нет,спасибо! За 6000 себе оставлю!

Пока только комплектом!

Здравствуйте! Продам 0р.

ну а кто мешает оборудование купил открывай сервис !!! :) )))

 

а идеи старые, просто сканер это не только читка ошибок...

 

Спасибо Парни за поднятие Рейтинга !!!!! : :)

До сервиса еще учится и учится!!! А про идеи, я про драйв2 и про свой "конструктор лего"(про свою нивку)А на счет сканера я знаю что он не только для чтения ошибок! Для чтения ошибок у меня БК есть!

А потом владельцы будут нам тыкать)) а че там денег то вон на драйв2 все расписано с фотками ка чел все починил. За что столько денег то)).

Да я думаю сейчас мало кто в свои автомобили сам лезет! И что бы все это починить надо иметь хоть какое то оборудование! И таких "отчаянных" как я очень мало что бы для своего авто сделать дымогенератор,купить сканер с осцилографом хоть и начального уровня! И еще перелопатить кучу информации! Если этим не увлекаться,то дешевле к специалисту обратится! А форумы,да многим помогают! Новые идеи там находишь!

и мне можно отдельно спасибо сказать первым ткнул тебя на счет подсоса, хотя и утверждал что дымгеном проверил все,

ну а там парни разжевали, кнопка синяя есть - спасибо, а то рейтинг у меня слабенький :) ...

Спасибо нажал! Да про подсос были правы! Просто про этот клапан даже не знал! Везде свои нюансы! Когда дымом продувал как раз из за этого клапана в ВУТе утечку дым и не показал!

Опасно...Больше 0.5 не вижу смысла....У меня вмонтирован в ДГ клапан на 0.3b....Хватает за глаза....

Спасибо! Буду знать!

Полностью согласен,пора бы с этим ликбезом завязывать.Неизвестно кто и для чего всем этим так подробно интересуется,3 страницы уже написали,по сути из-за простой ошибки.

Приветствую! Интересуюсь сугубо для расширения собственных знаний для применения только в личных целях,без цели наживы:) Свое авто никому особо не доверяю по этому всегда делаю сам! Да и люблю я это дело! Кто то в "танчики" играет кто то а кабаках сидит! Я предпочитаю свой танчик!Если интересно вот https://www.drive2.ru/r/lada/788408/. А если не для обмена опытом ,для чего тогда нужны форумы?

Вот где я только не учился... Но не видел грамотных преподов... Кто идет в преподы? Правильно , кто не может работать идет учить....

Если не видел??? Хотя странно. На фуфлагенах, частенько его выкидывают при замене вместе с трубкой, заменяя шлангом... Даже если исходить из твоей позиции. Клапан заперт ВУТ дырявый или дырень между ВУТом и ГТЦ(актуально для унитазов). Ты пресуешь, а толку? Обратный клапан держит твоё давление дыма, а ВУТ дырявый..

Вот прессуешь на заглушенном авто. А вот попробуй пережимать трубки на рабочем авто. Глядя в сканер. Мож что то новенькое для себя откроешь в плане диагностики.

Спасибо всем что откликнулись! А Вам aleks_sm отдельное большое спасибо! Как Вы и писали оказался банальный подсос воздуха! Как раз в ВУТ, благодаря Вам узнал что там есть обратный клапан,как раз из-за него и не показывал утечку дымогенератор! Сегодня начал по очереди снимать и глушить все шланги идущие в ресивер и мониторить коррекцию топлива!И о чудо когда снял шланг с ВУТ и заглушил вход в ресивер авто заработало чище и самое главное коррекция топлива пришла в норму 0,98-1,02! Еще раз всем спасибо!

Вот все, что ты сказал, надо делать при работающем моторе пасатижами, глядя в монитор следя за коррекцией,

Но не при проверке дымом. Перед ВУТ стоит обратный клапан, шоб его не разорвало при холпке во впуск. Потому сосущий ВУТ дымом не проверишь.

У меня почему то нет клапана на ВУТ!Хорошо попробую как Вы написали!

 

Чтобы отсечь вут - просто сдёрни шланг идущий от вут со стороны впускного коллектора....И на время проверки дымом одень на штуцер на впускном коллекторе кусок шланга заглушенный подходящим болтом....Или просто пережать шланг тисками-струбциной....

Какое давление ДГ создаёшь при проверке?

ДГ задаю 1 Атм

 

Ты думаешь я не знаю такого способа? Да и чего там в сканер смотреть если чувствуешь отклик мотора ...его реакцию на удушение....Ты же мотор слышишь чуть ли не душой? Так и я так же... Давай все хитрости да секреты накопленные десятилетиями ..гы ..открывать новичкам не будем...а то придётся днями чай пить)))

 

 

Давай лучше машинку ТС поможем подлечить....

Вот где я только не учился... Но не видел грамотных преподов... Кто идет в преподы? Правильно , кто не может работать идет учить....

Если не видел??? Хотя странно. На фуфлагенах, частенько его выкидывают при замене вместе с трубкой, заменяя шлангом... Даже если исходить из твоей позиции. Клапан заперт ВУТ дырявый или дырень между ВУТом и ГТЦ(актуально для унитазов). Ты пресуешь, а толку? Обратный клапан держит твоё давление дыма, а ВУТ дырявый..

Вот прессуешь на заглушенном авто. А вот попробуй пережимать трубки на рабочем авто. Глядя в сканер. Мож что то новенькое для себя откроешь в плане диагностики.

Спасибо буду пробовать!

Слушай а что ты там ранее написал про давление в топливной 5,5, может ошибся в написании параметров ?

 

Плюс РХХ зажат 25 шагов, маловато, воздух где - то хлещет, об этом говорит и заниженное показания по воздуху

и бешеный коэффицент коррекции, плюс Тест эффективности не правильно снят,

в конце идет многократная отсечка... По ДМРВ не надо париться рабочий ...

Давление 5.5кг/см2 это при пережатой обратке!По тесту уже понял что не правильно! Второй раз нужно было открывать дроссель не до отсечки а до 3000Об/мин. позже пересниму! Спсибо! Буду искать подсос воздуха!

 

Маладец. клапан отглушил при проверке. А сам клапан проверил? А ВУТ? Ты вот ниповеришь, перед ВУТ стоит обратный клапан.. Надеюсь понял о чем я?

ВУТ не отсоединял! Клапан абсорбера больше не подключал! Вход в ресивер с него заглушен!А где перед ВУТ клапан стоит?

 

Все правильно, при проверке дымом, отсекать ни чего не нужно, а ещё желательно педальку газа покачать :)

Попробую педальку покачать в следующий раз! Вход в ресивер с клапана абсорбера вообще заглушен! Так и езжу!

Всех с праздником!Я так понял на Я7.2 нет Адаптивной коррекции топлива!В двух сканерах параметр коррекции топлива только один!(Коррекция впрыска топлива)Дымогенератором продуть Еще раз не успел!И инициализации блока тоже нет!(Есть только сброс блока,то же самое что отсоединение клеммы АКБ)

Переход на газ!

Не особо нравится осцилограмма ДМРВ напряжение не маловато при открытии дросселя? ДМРВ Simens

Также сделал "Тест эффективности цилиндров"

А может они одинаково забиты ?

Возможно! Скорее всего буду их менять!

 

Клапан адсорбера?

Дымогенератором постоянно открытый клапан не получится увидеть. Либо так нафургонить дыма, шоб аж из заливной горловины поперло.

Нет! шланг абсорбер вообще отсоединил,вход в ресивер заглушен,так дымом и продувал!

Так ты же им баланс делал? #4

Да баланс делал вот этим способом https://yadi.sk/i/ODfXk8wnpDf63 В пределах 10% разбег был!

Без снятия? Когда они забиты это пустая затея

Придется снимать и мыть!

А какое время переключение УДК? НЕ отравлен?

Тоже по началу на него грешил!Купил поставил новый! Хотя старый всего 10 000 прошел!

Дырки - да, дмрв - редко очень, сименсы.

Тема ГБО прошивок была, жаль слетела, восстанавливать влом, кому надо напишут, купят и пр.

Я же писал! Что впуск продувал дымогенератором-все норм!А форсунки мыл Лавром на авто!

Эта ошибка вылазит скорее всего при работе на газе, там нужно и искать.

Как раз наоборот! Ошибка появилась за долго до установки ГБО! Летом особо и не заморачивался,потому как пока ДК прогреется и ЭБУ начнет снимать с него показания авто уже успевает переключаться на газ! А на нем смесь в порядке! Именно на бензине как раз растет коэффициент коррекции топлива!

Всё прекрасно настраивается без дк, от специалиста многое зависит. Газоанализатор - рабочий инструмент диагноста, если прошивка без дк в бензине, то и по бензу надо СО настроить. ЭБН, Форсы, ДК, УОЗ, откл. программно. Нафига насос должен свой ресурс на газе тратить. Про "паровые пробки" в рампе при откл. насосе тема лет 12 назад замусолена, нормально всё работает.

ДК - вещь полезная, для поиска неисправностей то же, но если человек давно работает, то и без него быстро найдёт проблему. Я где есть возможность рег. СО стараюсь дк-1 отключать и дело не в заработке, брака дк много, а магазин обратно не примет - товарный вид потерян.

Да знаю что без газоанализатора никуда! Не понимаю почему многие не пользуется им вообще!Давно мечтаю о нем,но цена... может когда нибудь приобрету!

Может Вам всё-таки правильно диагност(а может "диагност") сказал про форсунки????

Не понял про какие форсунки?

Всё решается после диагностики. Я-7 отлично без дк работает и в бензиновой части и в газовой. Газовщики многие не любят калибровать без дк, ещё и эбн выключается, а перемычку поставить в реле эбн - лишние движения. Всё решается, но желательно не дистанционно, наверняка есть спецы по близости, найти надо.

Без ДК в автоматическом режиме ГБО вообще не настраивается! А без ДК я так понимаю нужно настраивать либо по ШДК либо с газоанализатором?Вы имеете в виду что ЭБН выключается программно в прошивке?Ок попробую сам потом продолжу поиски специалиста!

Если ГБО "сантехника", то прошивку 2-х режимную лей и будет счастье. Кроме правильных УОЗ на газе ещё куча полезного. ДК в бензиновой части можно оставить, ЭБН при переходе на газ лучше откл, плюс эмуляторы выкинуть. Вобще то с перепрошивки начинать надо было.

А в газовой прошивке что ДК не поддерживается?

Это точно.

Просто работа двигателя на ГАЗу меня в принципе устраивает! А вот на бензине авто как положено не работает! А какую прошивку под ГАЗ посоветуете?

Если ГБО "сантехника", то прошивку 2-х режимную лей и будет счастье. Кроме правильных УОЗ на газе ещё куча полезного. ДК в бензиновой части можно оставить, ЭБН при переходе на газ лучше откл, плюс эмуляторы выкинуть. Вобще то с перепрошивки начинать надо было.

Нет BRC у меня 4-го поколения! Я так понял что под него прошивать не нужно т.к. у него свой "мозг"