Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
psw
-
Постов
424 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные psw
-
-
в реестре перескочил порт.. ща
----------------------------
Windows Registry Editor Version 5.00
[HKEY_CURRENT_USER\Software\SMS-Software\J5tun]
"NumPort"=dword:00000001
-------------------
создаешь файл j5olt.reg и туда копируешь то, что внутри тире...
запускаешь - радуешься...
спасибо !!
-
Скоро год как работаю, без проблем. Вечером работал с ним - ок, на утро включил - нет связи, т.е. инженерник видит, а связь установить не может.
Диагностические программы с ним связыватся, иммо нет физически.
Перезагружась в 98, работает без проблем.
Что могло произойти в ХР?
Удалял и чистил реестр, заново ставил и все безрезультатно.
-
там еще в этих проводках внутри разъма эбу есть сопля, перемычка от 19 ноги к другой массовой, точно сейчас не помню к какой. Я ее разрезал глюк исчезал, но нужно еще проверить, машин таких больше небыло.
-
. Вчера поставил снова новый, если опять через месяц приедет, хоть вешайся. Есть наработки по данной проблемы ...........
на советских авто в основном выходит из за перегрева.
Ты прав, на VW_ , это случается крайне редко. Не работают два контура? или постоянно выходит один из них?
Там в коммутаторе модуля микросхемка стоит, с нее исчезает сигнал на выходной транзистор катушки 1-4. И это уже второй раз и опять 1-4. Совпадение?
Вчера на новый модуль внимание обратил, там наклейка на русском, их что у нас уже шлепают?
-
Не вводите народ в заблуждение
. Где Вы видели на Passate B_6 (тип 3С) модуль зажигания???
На всей гамме бензиновых двигателей данной модели идут ТОЛЬКО индивидуальные катушки зажигания.
В Вашем случае очевидно речь идёт по последней версии Passat B_5+ (тип. ЗВ вып. с 2001 до 2005г)
Vic, а ты секатор, молодец! Я долго бы искал двигатель с бабиной B 6.
psw, а год машины какой?
Ребят, да пусть будет 5+, в чем разница. Речь о модуле зажигания (катушки с коммутатором), и это уже все поняли. Были бы индивидуальные катушки так и написал. Вчера поставил снова новый, если опять через месяц приедет, хоть вешайся. Есть наработки по данной проблеме?
-
Пришла машина нет искры 1-4. Все просто - модуль. Говорю хозяину ехай покупай. Приехал говорит в наличии нет, горят крайне редко, т. е. спросом не пользуются. Модуль на стол, выходной транзистор цел, с микросхемы на него сигнала нет. Говорю заказывай точно он. Поставили новый, он уехал. Прошло 1.5 месяца, приезжает опять 1-4 и опять микросхема.
Это что совпадение? Я таких совпадений даже на вазах не видел, не от эбу ж сгорает микросхема. Свечи новые, провода целые.
( то что нет сигнала с микросхемы проверено с генератором и осцил. на столе, это сомнения не вызывает)
Может у кого есть мысли.
-
Сегодня притащили калину, заглохла. Посмотрел горит предохранитель на главном реле инжектора. Причем коротыш полный. Пришлось поптеть чтобы отыскать замыкание. Оказалось что жгут проводки проходит мягко сказать близко к магнитоле, грубо только по русски можно описать. Это ж нужно потрудиться запихнуть ее, она просто отодвигает жгут, а он на солидных клипсах, его так просто не сдвинуть. Машина в такси использовалась, поэтому уже перетерся. Скоро думаю попрут остальные.
-
Я в принципе это и хотел сделать, мысль о расходнике была первой. Что то вчера не приехал.
Спасибо.
-
Приехал вчера пассат. Проблема: после (некоторое время) медленном движении, например в потоке или по городу, если потребуется ускорение, нажимаешь на педальку - тупость полная, выжимаешь сцепление, прогазуешь и все ок. На трассе ничего подобного нет. На холостых работает прекрасно.
Бегло посмотрел (времени не было), явных подозрений ничего не вызывает.
ДТОЖ,ДПДЗ, лямбду и рхх ему до меня поменяли.
Может кто из опыта подобное видел.
-
Скачиваются калибровки даже без подачи 12в на 50 ногу. Что то с разрешением программирования думаю.
-
Стоит флеш как в я5, разрешение программирования 50, программатор нужен свой.
-
записываюсь
21-500
оплатил почтой
-
-
-
Ширина 185 см
Высота 60 % от ширины
Радиус диска 14 дюймов
-
На предмет подсоса воздуха посмотреть бы.
-
Для того чтобы СТР увидел двойную калибровку в ней прописывается код.
"Соединяльщики" бош которые разбросаны в инете этого не делают, по крайней мере не все. Я прописывал это вручную в нех редакторе, было это года полтора назад и уже смутно помню. Просто сравнивал прошивку в которой видится вторая калибровка и в которой нет и понял что и где нужно прописать.
-
Паш, это я и пытался показать.
-
Вот что он пытается сделать, цитата из описания:
предназначен для устранения проблемы, проявляющейся в неверном расчете состава смеси после движения в режиме принудительного холостого хода. Указанный дефект проявляется во всех прошивках ЭБУ Январь-7.2 (по состоянию на январь 2006 г.), а также в прошивках J5V13L05 и V5V13L05. Субъективно дефект выглядит как провалы и подергивания после глубокого замедления. В том случае, если в прошивке был выставлен "признак постоянной подачи топлива" дефект не проявляется.
-
Для начала РХХ посмотреть.
-
Прочти хелп к загрузчику. Это описано и в последнем хрюнском и в крутом местном. И если не изменяет память в Oktja_dataDemo.
-
По 7.2 лучше к Паулюсу
-
-
Ура-а, заработала-а.
:10: Еще раз спасибо.
БЦН и Поправка - выложите для сравнения
в Программы
Опубликовано
Матрицей пльзуюсь недавно. Но могу сказать. Даже на серийных машинах эти таблицы не совпадат, иммеется в виду после настройки. Слишком много факторов влияет на это. Если выводить среднее наверное прийдешь туда отчего пошел. Покупай матрицу будешь приятно удивлен, лично я в восторге.