Den_2001

Обратка есть, только обьем измеряется в мл при нескольких минутах работы. Есть также в DAS два теста слива с форсунок именно через обратку. Дилеры либо леняться или не умеют делать тесты, либо не имеют оборудования. При работающем ДВС не более 5мл, если ДВС не заводиться не более 10 см. У Форда например был еще один параметр - разница между форсами не более 2-3 мл.

Пользуюсь ДК 5. Пока нормуль.

Неисправность и горит. Проверяй линии связи.

Блоки 1553 и 1563 уже не производятся, осталась только Польша. Дешевле переделать под 1553. Отличаются подключением, индикатором пламени и датчиками температуры.

Работаю Автокомом. Свою стоимость он отбил сразу. Да есть косяки в работе, но перевод на порядок лучше чем у Теха.

Там все просто : 6 пиновый разьем один плюс постоянный, два управляющих, масса и контрольная лампа (иногда два провода). 8 пиновый : мотор, масса, индикатор пламени, клапан, датчик температуры и искровой блок. Провода всегда цветные. Ты проще отпиши какой авто и какая проблемма (лучше на мыло shishkov_d@mail.ru)

Скинь на почту shishkov_d@mail.ru какая схема нужна (узел), если это действительно Вольво (модели LW у них нет, такая есть только у Китайцев XCMG). Поэтому посмотри точно это Вольво?