Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
небезгреха
-
Постов
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные небезгреха
-
-
Привет всем. Выше описанное авто при переключении передач, АКПП, происходит сильный удар, толчок. Даже иной раз получается так, переключаешь на D, а авто вообще не едет, а потом вдруг поехала, вообщем какие то непонятки, для меня во всяком случае. Ошибки следующие;
00057 - Traction Control (TC) Датчик положения дросселя Сигнал нагрузки Низкое напряжение
Не присутствует
00076 - Некорректный сигнал нагрузки двигателя (датчик положения дросселя)
Не присутствует
00056 - Неправильный сигнал переключателя селектора
Не присутствует
00075 - Контроль крутящего момента Низкое напряжение
Не присутствует
Думаю первые две ошибки тут не причем, имхо, и в параметрах датчик положения дросселя норм. функционировал, а вот две последние, думаю тут причина. Подскажите пжл. куда копать, с чего начать.
Ошибки стер, но потом не появлялись, но смотрел то его минут 10-15, мож. потом появятся, просто под конец рабочего дня.
Это может быть из за селектора передач, или из за датчиков вращения на АКПП?
селектор проверить, ставь на R, фонари задние включаются? если нет, разберай селектор, там 3 пружинки всего
-
Доброго времени господа форумчане. Имеется авто Opel Omega B 1997 г., X20XEV, Simtec 56.5, всё чаще глохнувший и всё реже заводившийся. Из ошибок только одна- "ДПКВ-сигнал потерян или не верен". Заказали датчик (не оригинал), сегодня поменял, первый запуск-всё ОК. Собираю всё до конца и дальше из множества попыток запустить удачной была всего ещё одна. Сканер прокрутку не видит (Autocom), искры нет, ошибок тоже. С помощью гугла узнал, что желательно ставить оригинал (это понятно), и то что бывает глючит эбу. Как раз есть такая странность-при прокрутке включается бензонасос, но сканер обороты не видит и искры нет. Сигнал смотрел осциллографом, вроде похоже на правду. В иммо ошибок нет, чек не моргает. Может кто поделится мыслями или из своего опыта что подскажет?
было такое давно, на таком же движке, но на вектре, мозги делали, импулсный генератор какой то... вообшем в мозгах дело било
Opel Astra с16nz 1993 Нет управления на форсунку
в OPEL Диагностика и ремонт
Опубликовано
90% комутатор в трамблере виноват